四川在线消息　　在三菱戈蓝上市前一天，即11月23日下午，本报记者应邀赴上海第一时间对这款中高级豪华轿车进行了全方位试乘试驾，彻底感受了一番戈蓝的王者气质。另据悉，12月9日，三菱戈蓝将在“华西都市报读者节”活动主办场地成都市体育中心（后子门）举办新车上市展销会。

　　顶级引擎带来操控快感

　　10月，戈蓝在福建东南汽车厂下线时，记者与戈蓝有了第一次短暂接触。此次上海之行，对戈蓝又进行了全方位感受。这款被东南汽车倾注了大量心血的高档豪华轿车，可谓实力派选手，无论外形、配置、操控，还是内饰及空间，与同级车相比可谓一流。

　　试驾时，经过厂家特意安排的一小段石砖路及路过桥梁接缝时，出色的避震吸收了大部分的细微震动，优异的静肃工程学设计，使车内安静到连空调风力气流变化的声音都听得到。戈蓝配备最先进且动力充沛的MitsubishiMIVEC引擎科技，使低扭高转都可随意控制。搭配INVECSII手自排变速箱，虽然只有4个挡位，换挡时间却短而直接，完全没有顿挫感。记者还尝试了F1方向盘换挡键，在安全驾驶中充分感受了驾驶的乐趣。 　　顶级引擎带来操控快感

　　10月，戈蓝在福建东南汽车厂下线时，记者与戈蓝有了第一次短暂接触。此次上海之行，对戈蓝又进行了全方位感受。这款被东南汽车倾注了大量心血的高档豪华轿车，可谓实力派选手，无论外形、配置、操控，还是内饰及空间，与同级车相比可谓一流。

　　试驾时，经过厂家特意安排的一小段石砖路及路过桥梁接缝时，出色的避震吸收了大部分的细微震动，优异的静肃工程学设计，使车内安静到连空调风力气流变化的声音都听得到。戈蓝配备最先进且动力充沛的MitsubishiMIVEC引擎科技，使低扭高转都可随意控制。搭配INVECSII手自排变速箱，虽然只有4个挡位，换挡时间却短而直接，完全没有顿挫感。记者还尝试了F1方向盘换挡键，在安全驾驶中充分感受了驾驶的乐趣。

　　领袖气质由内而外

　　戈蓝的目标是与凯美瑞、雅阁等车竞争，其意图是进军中高级公务车市场。试驾结束后，记者还特别感受了戈蓝的乘坐舒适性。拉开后门，坐在后座上，软硬适中的坐椅感觉像自家客厅的沙发，伸开双脚，才发现戈蓝的后排空间真的很奢侈，连我这个1.75米的个子一点也不感到有空间的局促感。据介绍，戈蓝具有日系同级车中最宽最长的车身，并带来了最宽阔的车内空间，长轴距的优势让膝部空间颇有富裕。

　　在同行的驾驶下，戈蓝平稳地行走在各种路面上，望着窗外美丽的景色，舒缓的音乐在5.1声道影音系统调节下，从4只音域喇叭和中置音箱中传出。此时记者心里升起一股强烈的满足感和自豪感，仿佛自己就是一位事业有成的领导者。

　　[综合评价]

　　实地试驾后，记者感到，戈蓝不管是在安全、配置、空间、舒适、静肃性上，都达到甚至超过豪华车的标准，出色的底盘、发动机与变速箱的完美搭配又让戈蓝拥有别人没有的驾驶乐趣，再加上19.98万元的低价，戈蓝确实有实力作为中高级轿车市场的定局者。
　
　　试驾车型：三菱戈蓝试驾时间：11月23日试驾地点：上海

　　链接

　　三菱戈蓝于1969年10月在东京车展问世，至今已有37年的历史，一共推出了九代车型。无论是第一代的无B柱车窗，第三代的动态控制系统，还是第四代的电喷技术，戈蓝所搭载的都是同时代最为先进的汽车技术。三菱戈蓝还是同级车型中唯一连续三年获得美国公路交通安全管理局(NHTSA)碰撞测试五星评级的车型。